[图文]淘宝商城和京东商城的后天

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[图文]淘宝商城和京东商城的后天

自从遇到京东商城,我再也不是淘宝达人了~ 名誉都被毁了.
自从遇到京东商城,我再也不是淘宝达人了~ 名誉都被毁了.

淘宝商城和京东商城的后天网络购物从几年前的时尚词汇, 变成了今天的生活用语, 人们消费习惯悄然发生着转变, 这推动了 B2C 企业的高速发展,最引人注目的就是淘宝商城和京东商城。

淘宝商城整合数 千家品牌商、生产商,在商家和消费者之间提供一站式解决方案。

而京东商城拥有丰富的 商品种类,凭借更具竞争力的价格和逐渐完善的物流配送体系,成为最具有影响力的 电子商务网站之一。

然而,在迅速发展的路途中,也隐藏着重重危机;那么淘宝商城 和京东商城能到达那迷人的后天吗?一、英雄不问出处,云东纵横江湖 英雄不问出处,如果说现在什么行业,最令人着迷,那莫过于电子商务,它的低准入门槛,高成长性, 吸引了无数创业者, 和传统行业的精英。

作为国内最大的电子商务平台的淘宝, 在近十年里, 承载着创业者的梦想,引领着购网的潮流,走在中国电子商务浪潮的最前头。

只要会一些简 单的操作,只要有几张产品的图片,就能够成为网店店主,在互联网上跟客户洽谈生意,如 此的简单,一台电脑,一根网线,经销的渠道,遍布四海之内。

无数富有着理想的人,把时 间和激情奉献给了淘宝,他们有人实现了梦想,有人正在为梦想而奋斗着。

而这一切,都离 不开一个一度被称为创业教父的人——马云。

也许很多人,刚知道马云是在 07 年的央视节 目——赢在中国,马云那富有煽动性的演讲,俘获了无数创业者的心。

“晚上想想有千万条 路,早上醒来还是走原路,上班…..”“短暂的激情是不挣钱的,只有持续地激情才是挣钱 , 的….”“大象未必会踩死蚂蚁,只要能躲得好,而且有策略,也一样能活下去……” , ,这些 饱含智慧而又浸透着创业者心迹的言语, 征服了无数怀揣的梦想的人, 也成为了很多人的信 条。

马云结合了草根与精英的双重气质,既蹬着三轮车送过货,也与孙正义、杨致远这样的 世界级商业领袖用英语直接对话;他懂得洗脑,也强调类似“倒立文化”之类的形式主义, 但更强调诚信、透明,反对那些宏大的空洞的口号和标语;他仍有君、父、师、神的一面, 但强调更多的是伙伴、合作、团队,蕴含了“四海之内皆兄弟”的武侠文化遗风。

如果近四年关注网络零售, 您一定还会注意到一个高速崛起的 B2C 帝国——京东商城。

京东诞生于 03 年非典时期,进入 07 后,以令人震惊的速度发展壮大。

京东的版面设计很大 气,犹如进入了一个大商场的感觉,从首页到产品页,无处不满布着琳琅满目的商品,商品 涉及领域之广,品种数之多,令人惊叹不已,这种场面是现实中任何一个大商场所不及的。

为了应对供货与物流的短板,京东斥资百亿,打造仓储体系和物流体系,实为霸气十足。

而 京东的创始人刘强东,却是一个来自江苏宿迁的草根英雄。

刘强东行事不墨守成规,敢赌,敢拼,有魄力,在网络零售市场上,以低价抢占市场份额, 以用户的满意获取客户的忠诚度,以高效赢得企业的高速发展。

从“没有钱、没有人、没有 渠道、没有客户,也没有技术,没有人相信”的阶段起步,谱写了一个商业的神话。

他是新 生代创业者的榜样,恰如好莱坞电影里的英雄;他是商业领域里的坏孩子,破坏着一层又一 层的潜规则; 而他的端厚、 直率又像是金庸笔下的郭靖, 正如金庸在郭靖身上所倾注的一样, 人们对他给电子商务的发展所带来的新定义,有着无限的期待。

马云和刘强东,作为竞争对手,他们在 B2C 这个领域里,短兵相接,展开殊死搏斗; 而作为电子商务的领军者,他们风雨同舟,共同引领着行业的未来。

二、无限风光时,十面埋伏中 无限风光时, 淘宝网从 2003 年上线以来,迅猛发展,在 2005 年超过了易倍在中国业务的规模,到 了 2006 年年底的时候,在交易规模上,超过了沃尔玛、家乐福和易初莲花。

经过 6 年的发 展,至 2009 年底,淘宝拥有注册会员 1.7 亿,至 2011 年,淘宝的注册用户已达到 3.7 亿人,这个数字还在不断增长!据统计,淘宝网 2009 年的交易额为 2083 亿人民币, 2010 年则高达 4000 亿元人民币,成为亚洲第一大网络零售平台。

淘宝网在业务模式上,跨越 C2C 和 B2C 两大部分,从 2011 年 6 月 16 日起分拆为 三家公司:一淘网(etao) ,淘宝网(taobao)和淘宝商城(tmall) ;同时成立了三家 公司的管理架构,采用总裁加董事长的机制从而实现独立运营。

淘宝的成功,带来的是,互联网商圈一派欣欣向荣的大好局面,改变了人们购物 的习惯,也改变了商家的经营模式,缔造了新的商业规则。

2011 年 10 月 10 日,淘宝商城宣布升级商家管理体系,大幅提升商城店家成本, 即将其原来每年 6000 元的技术服务费提高至 3 万元与 6 万元两档,并同时建立“商家 违约责任保证金”制度,向淘宝商城内的商家收取 1 万元至 15 万元不等的“信用保证 金”。

淘宝商城的这一新规引发众多中小卖家的不满。

11 日晚上,第一批近 3000 名反 对淘宝新规的中小卖家进行了“集结”,成立了“反淘宝联盟”。

随后,这些中小卖家开 始大规模地对淘宝商城中包括韩都衣舍、 优衣库、 七格格等大卖家进行恶意攻击。

2011 年 11 月 23 日一批来自全国各地的中小卖家大约 200 人左右,聚集到杭州文二路淘宝 总部门口进行维权抗议,并提出 6 点诉求,包括废除不合理的霸王条款、改进不良评 价系统、收费公开透明、重大规则制定需举办听证会、废除不合理的押金制度,以及 淘宝网、淘宝商城彻底分开运行。

淘宝商城的危机犹如一把利剑刺在了最敏感的部位,表面的镇定与从容,仍然掩 饰不了被刺的疼痛,所以马云说:我累了;其实淘宝商城在这个时候,除了要面对这 次内讧,还面临着来自外部的压力,在 B2C 领域从来就不是一个未开垦的处女地, 当当网,卓越亚马逊,以及几年来蜂拥而至的网上商城,都是其竞争对手,做零售, 就是从别人碗里抢饭吃,自然遇到的是,别人疯狂地反击。

京东商城以超过 300%的 年复合速度增长,不断地在吞噬着这块蛋糕,加上产品和服务的同质化,俨然是其最 大的竞争对手。

2008-2010 年期间中国网购市场(包括 C2C 和 B2C)迎来了雪崩式增长,三年同比增长 分别达到 130%、93.7%和 89.4%。

但京东商城的增长比这还要快得多。

2008 年京东商城的 销售额达到 13 亿元,首次超越当当、卓越亚马逊成为中国最大的自主式 B2C 网站,而前一 年来自今日资本一笔 1,000 万美元的投资,更是让这个之前名不见经传的网站,得以在随后 的全球金融危机中迅速抓住中国 B2C 电子商务飞速崛起的机会。

到 2010 年,京东商城的年 销售额已经达到 102 亿元,占中国自主式 B2C 市场(即不包括基于 C2C 平台的 B2C)销售 额的近 1/3。

在这一年里,京东商城获得老虎基金 1.5 亿美元投资。

今年 4 月 1 日,京东接

受了 DST 为首的财团高达 15 亿美元的投资,这是中国互联网上迄今为止,额度最高的一笔 投资。

风雨总会伴随在前进的途中,随着一片喝彩声而来的是,同行不满,供应商的封 杀,客户的抱怨。

京东的掌门人用他的价格屠刀,削砍着产品的价格,也砍掉了行业 的利润、切开了潜规则。

同行怨声载道,采取行动进行阻止;上游的供应商也坐不住 了,他们不想这多么年积累的规则被破坏,于是站出来维持秩序;在一片明争暗斗中, 京东的客户也发飙了,由于快速扩张,其物流运输和售后服务,远不能满足当前的需 要,调单、物品发错、损坏,返修率居高不下等等问题,严重困扰着京东。

当一个人 站在高位时,自己也是无法准确预测,下一步会有什么样的风险;刘强东将会如何应 对这些风险呢?三、日暮乡关何处是,烟波江上使人愁 日暮乡关何处是,淘宝商城和京东商城面对的层层危机中,既有共同的,也有各自的;能否解决, 如何解决,不仅关系其自身的发展,也影响到中国电子商务的未来。

遇到的共同问题,在于以下几个方面:首先,自建物流,喜忧参半。

我国的物流业起步较晚,第三方物流服务规模较小,基础设施配备不足,物流企业信息 技术水平较低,与美国、日本等发达国家相比还很落后;这种现状成为了电子商务发 展的瓶颈。

如何突破,淘宝商城和京东商城选择了自建物流体系。

于是,阿里巴巴总 部决定, 将在天津京滨工业园投资建设华北电子商务物流中心项目, 该项目总投资 30 亿元, 总占地 1,500 亩。

刘强东则表示 3 年内,将投资 100 亿元用于物流建设;此外,还考虑在未 来 5 年内,投资 200 亿~300 亿元在北京、上海、广州、成都四个城市自建物流。

诚然自己 的物流在可控性以及与商务系统对接的方面,有着无可取代的优势,确实可以解决燃 眉之急,然后,却也埋下了深深隐患。

第一,缺乏运行管理经验和有效控制成本的能力。

相对于在运输业摸爬滚打很多 年的物流企业来说,电子商务公司缺人力资源,缺配套系统的支持,缺合理整合资源 以缩减成本至最小化的操作经验。

简单来说,你是这行的状元,很难也成为那一行的 状元,而且也违反了社会发展趋向于分工更加明细这个规律,这必然将导致自建的物 流系统在实际的运行中效率低下,甚至可能低于社会平均水平,尽管有单可发,不会 遇到物流企业涉及 B2C 领域时面临“零客户起家”那种窘境。

第二,物流体系的建设套住了大量的资金,使得企业流动资金紧张,业务领域扩 展性再投资缩减,加上宏观经济因素造成的运营成本的增加,企业面临严重缺钱的窘 境,于是只能借钱度日,维持运营和发展。

如何能借到更多的钱呢?只能是给投资者 一个美好的预期,于是跑马圈地,把销售额要翻倍、市场份额要翻倍作为一种必须得 到的结果,把谁的用户多,谁的商品价格便宜作为能够生存下去唯一的准则,在铺天 盖地的广告战和价格战中,拼得你死我活。

淘宝和京东商城显然是这场硝烟弥漫的战 争中的赢家,得到了投资者的追捧,但是注入的资金既难以填平物流建设需要的巨额

的资金缺口,也稀释了领导者对企业的控制权,企业仍然在亏损中运营,而外部网络 零售市场的生存环境变得愈加恶劣。

第三,原有的物流快递业 70%的订单都是来自网络零售市场,如果 B2C 企业, 或者说淘宝商城和京东商城,都使用自建物流,随着 B2C 占网络零售市场份额急剧 增大,那么快递的订单将大量减少,快递业的生存环境将前所未有地恶化。

而快递企 业应对措施基本上就两条路,开展 B2C 业务和降低运营成本。

企业涉足产业链上游, 如果上游是资源型产业并处在整个产业链最上游,企业容易把控,能获得自身发展更 好地生存条件;如果是高度竞争的市场并非在整个产业链最上游,则很难在竞争中获 得优势,就好比,顺丰速运去年推出了购物网站“顺丰 E 商圈” ,北京宅急送推出“E 购宅急送” ,申通快递创办了“久久票务网” ,中国邮政集团则与 TOM 集团合资建设 B2C 购物平台“邮乐网” ,中铁快运股份有限公司依托网络资源优势,打造“快运商 城”等等,他们的惨淡经营,足以佐证这一点。

而降低运营成本,在整个社会平均成 本上涨的大环境下,几乎是不可能。

结果将是小的快递公司纷纷倒闭,大的快递公司 重组并购,社会资本大量涌入,整个行业经历一次产业升级,快递业的运营效率大幅 提高。

这时候 B2C 企业会发现自己投入巨资建设的物流体系是多么地没有必要,曾 给用户提升的购物体验很快被稀释,而自己却要背负运营自建的物流的尴尬境地。

第四,网络零售占总的零售份额在不断增加,而互联网的开放性,会让世界各国 的消费者在中国的电子商务网站上购买产品,客户增加,订单增加,运输增加,又迫 使物流运输难以负载,如果按照他们现有的逻辑,就得继续扩大建设自有物流系统, 当自建的物流刚满足需要,而订单又多到系统无法承载,于是又引发下一轮的物流建 设,结果就是不断圈钱,不断建物流。

如此这般,把一个风风光光的电子商务企业, 变成了一个生龙活虎的物流企业。

而企业却从没真正赚过一分钱。

如果企业总是亏损, 那么这种借 PE 的钱度日的生存方式何以为续,假如有一天借不到钱了,结果将是什 么呢?其次,产品和服务的同质化。

个性化产品在现有的计算机技术条件下,还不能让客户充分感知商品的特质,以 及该类商品各自的客户群体比较窄,因此,目前适合在互联网上大规模销售的是标准 化产品,而此类产品在淘宝商城、京东商城以及其他的 B2C 网站上,大量重复的出 现,商品严重同质化。

其实商品的售后,主要是有生产厂家完成的,经销商提供的往 往是信息方面的引导,对于这样的服务,基本形成不了什么差异化,大型的商城甚至 还没有 C 店服务周到,因此,售后服务就不能成为网商的核心竞争力。

那么吸引客户 的法宝就落在的产品价格的身上,而中国人对价格往往非常敏感,这就促使网商一头 扎进价格战中。

一定程度上的价格战,有利于营造完全竞争的市场环境,有利于资源 的合理分配,然而,过度的价格战,不仅破坏了市场公平竞争的环境,也使得企业在 价格战中不能自拔而削弱盈利能力,导致企业亏损。

现实中的网商,就在自己盈亏平 衡点附近,与同行们用价格进行着玩命的拼杀,淘宝商城和京东商城就是典范。

赚钱 是经商的生存法则,而深陷在价格战中的网商们,能否真正实现盈利呢?尽管通过低 价销售策略,得到了很多注册用户,但是可能也是其他家的注册用户,一旦有一天, 价格没有优势或者需要提价来实现盈利,那么这样的客户能留得住吗?就中国的 3C 市场来说,总规模有 1 万亿元,苏宁、国美分占 1000 亿元和 800 亿元,京东只有 100 多

亿,一点议价权都没有,苏宁易购和国美商城如果也放弃所有的顾虑,彻底投身价格战,京 东又该如何?淘宝商城上的众多卖家又该如何?反过来看,苏宁易购和国美商城又该如何?再次,一家商城难以展示万家产品计算机技术的限制,使得网上商城,无法充分地展示出全部的产品,就便是技术 上能够突破,也不可能无限制地提升产品的曝光机会,产品不能在客户浏览商城的路 线中频繁出现,就不可能吸引更多的流量,被购买的几率就减少。

这对于自主经营的 B2C 商城来说,产品的销售周期延长,投入产出比下降,库存货品量增加;对于开放 第三放平台来说,垂直电商交钱入场后,得不到预期的收益,就会撤场走人,合作就 会化成了泡影,尽管有垂直电商因为种种原因,产品有了一定的销量,能够盈利,但 是这样的局部现象,改变不了“吸引更多品牌企业入场经营”这个美好的愿景化成泡 影的现实。

一家商城只能卖那么多产品,只能养活那么多供应商,这个铁一般的定律, 决定了淘宝商城和京东商城,不可能无限制地扩张下去。

除了遇到的共同问题,淘宝商城和京东商城各自也面临着种种挑战。

淘宝商城所面临的问题主要在于两个方面:第一, 淘宝商城与淘宝集市,如何协调发展。

淘宝商城启用了新的域名,实现了独立运营,对于划分淘宝的产品和服务的层次 结构,实施区别化发展战略,有很大的益处,但整个淘宝并没有因此增加多少忠诚的 客户,淘宝商城一如既往地从淘宝集市中获得流量,挤压着集市中千千万万中小卖家 的生存空间,这种牺牲淘宝集市,来获得淘宝商城高速发展的策略,是眼下的权宜之 计,还是将来一直的策略,淘宝集市的未来发展会不会因此而受挫呢?如果淘宝集市 上的中小卖家,无法生存,只留下了实力雄厚的 C 店,那么淘宝集市跟淘宝商城又有 什么区别呢?进一步想,如果集市的中小卖家都被迫离开,淘宝的人气势必被削弱, 淘宝商城的流量能不受影响吗?因此,如何在维持淘宝商城高速发展的前提下,C 店 也能稳步发展,淘宝集市仍然红红火火,这是淘宝必须解决的问题。

第二,壮大的经营户另起炉灶。

在淘宝平台上发展壮大的商户,人员,资金、技术、渠道等因素提高到一定层次 后,虽然在淘宝商城里仍然保留店铺,但是他们的产品和服务,将在多个平台上出现, 甚至是自己搭建的平台上,这使得消费者的视线被碎化,降低了通过淘宝商城这个平 台而达成交易的概率,淘宝商城作用被弱化,经营户对其依赖逐步降低,又促使他们 进一步开发新的销售渠道,周而复始,最终淘宝商城将变得不重要。

京东商城所面临的问题主要在于三个方面:第一,大量囤积货物,消耗企业资源。

经商的人都很清楚,囤积的货物一旦过了热销期 就可能造成积压,占用大量资

金,占用仓库存储空间,很多人都信奉零库存这样的概念。

然而,为了提高消费者的 购物体验,以最快的速度把商品送到消费者手上,京东商城开始了一轮又一轮的仓储 建设,大规模建设仓库,大量囤积货物,尽管这能够提升消费者的购物体验,但是, 仓储建设的高额费用,侵占了企业有限的资金,使企业在业务领域投资锐减,影响企 业的盈利能力,那么如此巨大的投资如何才能收得回来。

另一方面,如果不断出现产 品滞销,库存积压不断增加,京东该如何应对?第二,需要加大技术研发的投入,系统有待升级。

京东商城最先是使用刘强东最为熟悉的.NET 技术进行开发,经过多年的发 展,网站访问量急剧增加,京东商城早期的技术构架已经不能应对大规模并发的 访问量。

在多次网站促销活动中, 由于网站流量暴涨, 造成京东商城服务器瘫痪。

随后京东商城进行了技术构架调整,将后台的系统使用 JAVA 技术进行重构,基 于历史原因前端技术依然使用.NET 技术开发,同时也对其进行了大规模的性能 优化,暂时缓解了系统访问的压力。

但在 2011 年 11 月 1 日京东商城的图书促销活动中,由于促销活动仅限时 1 个小时,消 费者疯狂抢购导致服务器不堪重负而瘫痪了。

为平息消费者怨言, 刘强东在微博上表示: “重 搞活动,增加 3 倍服务器,活动时间不能低于 3 小时” ,然而增加了三倍服务器,技术问题 依旧没有解决,网友反映京东商城的首页依旧打不开,首页商品名称甚至全部变成乱码。

这 种情况直到京东商城的图书大促活动结束才得到好转。

虽然京东商城现有的技术构架与淘宝一样,采用的是前后端技术分离模式(即前端采 用.NET/PHP、后端采用 JAVA) ,但这种构架模式只是京东商城的一种补救措施,还不能完 全解决现在的技术难题。

可是,在每天大访问量的情况下,现阶段更换系统并不是一件简单的事情,可能需要大 量的时间才能完成。

正如,要是对一辆正在高速行进的车,更换核心零部件,必需得让车停 下来!这又与京东目前大规模扩张的战略相违背,使得解决问题的方案难以确定。

第三,树敌太多。

企业急剧扩张,价格战一轮又一轮地开幕,在 3c 领域力拼苏宁、国美,在图书 领域与当当网打得难解难分,又遇到在产业链上游供应商的封杀;使得号称“价格屠 夫“的刘强东四处受敌,京东商城如何一一应对?四、春雨潜来时,后天第几辰 春雨潜来时,淘宝商城和京东商城,是电子商务领域的领军企业,马云和刘强东更是千千万创 业者学习的榜样,我们希望淘宝商城和京东商城永不停息地发展壮大。

本人就前文中 分析的问题,提一些浅陋的看法。

1、 自建物流独立运营,同时组建物流联盟

引入战略投资者,共同出资组建控股公司,建设并运行物流系统。

该物流服务于 B2C 企业,同时承接社会运输业务。

这样,既减轻 B2C 企业的资金压力,又可以解 决急剧扩张所引起的运力不足这个短板。

基于电子商务的高速发展,和中国物流市场 仍处于发展阶段,新成立的物流也将会有灵活的发展空间。

同时,与多家物流企业, 组建战略同盟,弥补自建物流不足之处,也为抵御将来物流业升级,可能会给自己带 来风险做好准备。

2、提高个性化产品和服务在总的产品中的比例,逐步结束价格战个性化产品和服务虽然一时难以全面上线,但是,应该逐步提高在整个产品类别 中的占比,这有利于提高销售的利润率,有利于彻底脱离价格战,有利于提高用户的 忠诚度。

对于目前陷入价格战的产品,应该划分不同的阶段,逐批提升对外销售价格, 使其在合理的水平。

3、投资原材料市场,提高与供应商谈判的话语权涉足上游领域,把控资源,永远是企业发展中必须考量的问题。

与其把大量的资 金投入到下游的仓储运输,不如投资原材料市场,控股原材料企业,以提升与产品制 造商谈判中筹码的分量,获得更多的话语权。

4、淘汰劣质的产品和服务,使优质的产品和服务得到更好的生存空间一家商城能承载的产品和服务是有限的,劣质的产品和服务不仅加重了系统运行 的负担,也降低了消费者购物体验,消减了其他产品和服务的盈利空间;因此,定期 淘汰劣质的产品和服务,是商城健康运行的必须之举。

本人开发的乘风商城 (www.wsway.com) ,就是采取定期计算产品的优质分的策略,得分高的产品,会频 繁显示在网页重要的位置,得分过低的产品,将会被下架。

5、对于淘宝商城而言,提高其品牌的效益,提高对商户支持的力度,切实为卖 家着想,才能留住大卖家的心,与其同舟共进。

淘宝永远不要忘记淘宝集市的巨大作 用,永远不要忘记在集市里为生存而苦心经营的中小卖家,永远不要忘记淘宝的社会 责任;要为商城与集市,找到平衡点,让他们能够协调发展。

6、对于京东商城而言,提升仓储能力,实为必须之举,但不要投入到盲目的建 设中,因为每年 300%的复合增长率,能持续多久,如果出现负增长呢?所以仓储的 建设,需要充分预估将来的需要,合理地、有阶段地投资建设。

在系统升级方面,应 该提高技术部门的话语权,加大投资力度,逐步完成系统的全面更新。

也希望京东与同行、 供应商多多沟通,化敌为友。

几年前,在马云演讲的鼓舞下,我到江苏淮安做小商品超市,随后开发了乘风商 城(http://www.wsway.com) ,在 2011 年转战到了浙江义乌,经营网上生意。

我很喜 欢京东商城产品的展示方式,有空的时候就会看看;我也是京东的注册用户,买过好 几件电器,说心里话,体验真地不错。

对于网络销售市场,我非常看好,也希望这个 市场蓬勃发展。

对于领军企业的淘宝商城和京东商城,我真心地祝愿他们发展地更加

强大,也相信他们能认识到前进途中的危机,能够战胜所有的困难,当 春雨潜来时 候,会是在后天的那个清晨。